Waymo召回1200辆自动驾驶出租车：低速碰撞闸门铁链暴露软件漏洞

摘要： IT之家 5 月 15 日消息，自动驾驶技术公司 Waymo 因部分自动驾驶出租车发生轻微碰撞事件，对 1200 辆自动驾驶汽车发出了软件召回通知。根据美国国家公路交通安全管理局（...

IT之家 5 月 15 日消息，自动驾驶技术领域的领军企业 Waymo 因旗下部分自动驾驶出租车发生轻微碰撞事件，决定对约 1200 辆自动驾驶汽车进行软件召回。这一举措引发了行业内外对自动驾驶技术安全性的广泛关注。

根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的文件显示，Waymo 在去年年底实施了此次软件更新。NHTSA 于 2024 年 5 月启动了针对 Waymo 自动驾驶系统的初步评估，原因是其无人驾驶出租车在 2022 年 12 月至 2024 年 4 月期间发生了七起碰撞事故。值得注意的是，这些碰撞主要涉及大门、链条等静止或半静止物体，虽然未造成人员受伤，但暴露出系统在特定场景下的感知和判断能力存在不足。

为应对这一问题，Waymo 在 2024 年 11 月对其 1200 辆无人驾驶出租车进行了全面的软件升级。据该公司提交给 NHTSA 的文件显示，更新后的软件显著提升了车辆对复杂环境的适应能力，有效降低了类似碰撞事件的发生概率。目前，Waymo 已在奥斯汀、洛杉矶、菲尼克斯和旧金山等城市部署了 1500 辆商业无人驾驶出租车，覆盖范围和服务规模均处于行业领先地位。

在 NHTSA 的调查过程中，Waymo 积极配合并持续推进软件优化工作，同时与监管机构就自动驾驶技术的风险评估展开深入沟通。此外，Waymo 还主动披露了 2024 年 2 月至 12 月期间发生的另外九起类似碰撞案例，展现了其对透明化管理的高度重视。

Waymo 的多次召回：技术迭代中的必然挑战

事实上，这并非 Waymo 首次因技术问题召回软件。早在 2024 年 6 月，一辆无人驾驶出租车因撞上电线杆而触发了捷豹 I-Pace 车型的软件召回；同年 2 月，两辆无人驾驶出租车因未能正确识别前方正在被拖车拖走的皮卡，导致碰撞事故，同样促使公司采取了紧急措施。这些案例不仅凸显了自动驾驶技术在实际应用中面临的复杂挑战，也反映了企业在技术迭代过程中不断优化和完善的重要性。

从数据来看，尽管 Waymo 的自动驾驶车队累计行驶里程已超过数千万英里，但零事故的目标仍需时间逐步实现。每一次召回不仅是对现有技术的修正，更是对未来安全性提升的重要铺垫。对于消费者而言，这种负责任的态度无疑增强了他们对自动驾驶技术的信心。

展望未来，随着技术的持续进步以及法律法规的不断完善，自动驾驶行业的安全性有望迈上新台阶。作为行业标杆的 Waymo，其每一次技术调整都可能成为推动整个领域发展的关键节点。