奔驰EQS新款曝光：搭载线控转向与Yoke方向盘，国内起售价88.1万

摘要： 5月20日消息，最近，奔驰官方放出了新款奔驰EQS的谍照，这车最大的亮点就是用上了Yoke方向盘和线控转向技术。先说说这车的外观，新款奔驰EQS整体看起来还是延续了现款车型的设计，...

5月20日，奔驰官方正式发布了新款EQS的谍照，这款旗舰电动轿车的最大亮点无疑是其搭载了全新的Yoke方向盘以及线控转向技术。作为豪华电动车市场的标杆车型，新款EQS在设计、技术和性能上再次展现了奔驰对未来出行的深刻理解。

外观延续经典设计

从谍照来看，新款奔驰EQS的外观依然延续了现款车型的设计语言，整体风格优雅且充满未来感。前脸预计将采用封闭式中网设计，搭配经过重新设计的头灯组，使其更具辨识度。车身侧面保留了标志性的“弓形”设计，这种流线型造型不仅美观，还能有效降低风阻，提升续航表现。

尺寸方面，现款EQS的长宽高分别为5224毫米、1926毫米和1517毫米，轴距达到3210毫米，属于大型车的范畴。这样的车身尺寸为车内提供了宽敞舒适的乘坐空间，同时也让整车显得更加气派。

内饰科技感十足

进入车内，新款EQS的内饰设计依旧以科技感为核心。中控屏几乎取代了所有的物理按键，以驾驶员为中心的布局非常人性化，触感反馈功能也让盲操变得更加便捷。而此次最大的革新莫过于全新Yoke方向盘的引入，配合线控转向技术，驾驶者将体验到更为直观和精准的操控感受。

值得注意的是，线控转向技术取消了传统机械连接，通过电子信号实现方向盘与车轮之间的联动。这一技术的应用不仅提升了车辆的灵活性，还进一步优化了驾驶者的操控体验。

动力表现依旧强劲

虽然目前官方尚未公布新款EQS的具体动力参数，但参考现款车型的数据，我们可以对其性能有一个大致了解。EQS 450+先锋版搭载单电机，最大功率245千瓦，峰值扭矩568牛·米，CLTC工况下纯电续航可达813公里；而EQS 580 4MATIC则配备双电机，最大功率高达380千瓦，峰值扭矩855牛·米，CLTC工况下续航里程为720公里。

市场竞争激烈

在国内市场，奔驰EQS的售价区间为88.1万元至133.9万元，这一价位段的主要竞争对手包括宝马i7和特斯拉Model S。宝马i7的官方指导价为94.9万元起，而特斯拉Model S则从68.49万元起步。

作为一款集豪华、科技与环保于一体的电动轿车，新款EQS凭借其独特的设计和先进的技术，无疑将继续吸引高端消费者的关注。随着新能源汽车市场的不断发展，谁能在这场竞争中脱颖而出，值得我们拭目以待。