特斯拉自动驾驶出租车将采用邀请制并配备大量远程操作员

摘要： IT之家 5 月 19 日消息，《商业内幕》17 日援引摩根士丹利分析师 Adam Jonas 的话说，特斯拉即将在奥斯汀启动的无人出租车项目将采取邀请制，并部署大量远程操作人员参...

IT之家 5 月 19 日消息，《商业内幕》近日报道，摩根士丹利分析师 Adam Jonas 在访问特斯拉位于帕洛阿尔托的办公室后透露，特斯拉即将在奥斯汀启动的无人出租车项目将采取邀请制，并配备大量远程操作人员以确保安全运行。

Jonas 表示，这一试点项目的车队规模相对较小，预计仅部署 10 到 20 辆汽车。这些车辆将在公共道路上行驶，但服务范围将严格限制于受邀用户。此外，为保障测试过程的安全性，特斯拉计划安排大量远程操作员参与其中。“我们不能允许任何差错，” Jonas 强调，“具体启动日期仍在等待确认。”

值得注意的是，在自动驾驶领域，“远程操作员”通常是指那些能够在车辆遇到复杂或难以处理的情况时，通过远程接入系统对车辆进行一定程度控制的专业人员。然而，目前尚不清楚特斯拉在此次奥斯汀试点中允许远程操作员介入的具体程度。有知情人士透露，公司内部曾讨论是否将远程操作员作为“安全驾驶员”直接参与试运行。

事实上，特斯拉近期发布的一则招聘信息也暗示了其对远程操作能力的重视。招聘启事显示，公司正在组建一支“远程操作团队”，并寻找具备相关技能的软件工程师。特斯拉表示，随着其用于车辆和机器人运行的人工智能技术不断迭代，公司需要能够实现对这些设备远程访问和控制的能力。

从承诺到现实：特斯拉无人出租车计划的坎坷之路

尽管特斯拉的无人出租车计划一直备受关注，但其实际进展却远未达到预期。特斯拉创始人埃隆·马斯克曾多次高调宣布“完全自动驾驶”和“无人出租车”的实现时间表，但最终却屡屡错失目标。

早在 2019 年，马斯克就曾豪言壮语地承诺，特斯拉将在次年底前部署超过 100 万辆无人出租车。然而，这一宏伟目标并未如期兑现。对此，马斯克也曾自嘲道：“我总是好高骛远，然后像吃撑的松鼠一样鼓着脸坐在那里。”

尽管如此，特斯拉在自动驾驶领域的技术积累和市场影响力仍然不容小觑。此次奥斯汀试点项目的启动，或许将成为该公司迈向真正无人驾驶商业化的重要一步。然而，如何平衡技术创新与安全保障，仍然是摆在特斯拉面前的一大挑战。