广天院低空飞行器风洞试验平台完成抗风测试投入试运营

摘要： IT之家 5 月 14 日消息，广东空天科技研究院今日发文宣布，2025 年 5 月 7 日，广天院低空飞行器风洞试验平台顺利完成动力段建设及首轮抗风性测试服务试运营。据介绍，该平...

IT之家 5 月 14 日消息，广东空天科技研究院今日发文宣布，2025 年 5 月 7 日，广天院低空飞行器风洞试验平台成功完成动力段建设及首轮抗风性测试服务试运营。

据介绍，该平台针对 UniDroneE900 多旋翼无人机与 UniVTOL V2200 复合翼飞机，模拟了 7 级风环境（风速 13.9-17.1m/s），开展持续风、阵风及切向风场景下的抗风性能验证。作为大湾区首个专注低空飞行器气动研究的专业试验设施，其投用标志着粤港澳大湾区低空经济产业链关键技术验证能力的重大突破。

“此次测试充分验证了平台对低空经济产业的实际支撑能力。”项目负责人表示，“低空飞行器风洞试验平台未来将重点服务于大湾区 eVTOL（电动垂直起降飞行器）、无人机物流、飞行汽车等战略性新兴产业，助力技术快速商业化。平台整体将于 2025 年二季度建成，2025 年三季度开始全线运营。”

▲UniDroneE900 抗风性测试试验

▲UniVTOL V2200 抗风性测试

IT之家查询获悉，广天院低空飞行器风洞试验平台作为大湾区首个 4.5 米量级风洞，也是华南地区最大的生产型风洞，填补了区域低空飞行器气动性能验证能力的空白。

该平台面向低空飞行器产品设计开发需求，提供全面的试验测试服务。其闭口试验段尺寸为 10mX4.5mX3.5m (LXWXH)，闭口试验段风速范围为 5m/s-50m/s；风墙试验段为 8mX6m (WXH)，风墙风场可满足 7 级风抗风性试验的持续风、阵风、切向风要求。通过结合风洞与风墙的综合优势，平台能够开展多旋翼气动干扰及气动性能优化、分布式动力系统对气动特性影响、过渡态非定常非线性气动力特性、多参数多模态耦合气动问题，以及全机在复杂风场下抗风性能等方面的技术研究。

具体而言，这一平台将重点解决无人机抗风失稳阈值、eVTOL 倾转机构气动耦合效应、飞行汽车地面效应干扰等关键技术验证难题。例如，在无人机物流领域，抗风性能的提升直接关系到配送效率和安全性；而在 eVTOL 领域，倾转机构的气动耦合效应优化则是实现高效垂直起降的关键所在。这些技术突破不仅将推动大湾区低空经济产业链的完善，也将为全国乃至全球相关产业发展提供重要参考。

案例场景化描写：从实验室到实际应用

想象一下，一架 UniVTOL V2200 复合翼飞机正在风洞中接受测试。随着风速逐渐升高至 17.1m/s，工程师们通过实时数据监测发现，飞机在特定角度下出现了轻微的气流干扰现象。这一发现为后续设计优化提供了明确方向——调整机翼形状以减少阻力并增强稳定性。类似的场景每天都在广天院低空飞行器风洞试验平台上演，而每一次测试结果的改进都意味着离真正的商业应用更近一步。

数据显示，目前全球低空经济市场规模已突破千亿美元，并以年均 15% 的速度增长。大湾区作为中国科技创新的核心引擎之一，正通过此类基础设施建设抢占未来产业制高点。可以预见，随着广天院低空飞行器风洞试验平台的全面投入使用，更多颠覆性创新将在这一领域诞生。